这项实验是由柏林工业大学研究员斯特凡·豪费领衔的一个研究小组进行的。在一份发表在《神经工程学杂志》的报告中，他们宣称首次成功地利用脑电波测算出驾驶员踩刹车的时间。研究人员让接受测试的驾驶员坐在驾驶模拟装置的屏幕前，并将电极分别固定在他们的头部和右腿上。每个驾驶员被要求模拟驾驶一辆时速100公里的汽车行驶18米；当前车尾部的刹车灯突然亮起时，驾驶员也要相应地做出制动反应。
研究人员利用脑电图扫描（EEG）和肌电图描记法（EMG）分别记录下整个过程中驾驶员的脑部和肌肉信号。他们发现，驾驶员的大脑和肌肉在实际踩下刹车前130毫秒时同时发出了刹车信号；而如果可以在信号发出的一瞬间就实现制动，汽车的刹车距离便可以缩短将近四米。此外，脑电图和肌电图相结合的方法确保了测试结果的正确性。豪费解释说：“人体并非只有在刹车时才会发出电信号。但我们发现，只有在即将发生撞车这样的紧急状况下才会发生大脑和肌肉电信号重合的情况。”
不过，这项技术的实际应用还存在不小的技术难度。首要的问题就是要证明在真实环境中收集脑电信号和肌肉电信号的可行性：实验中，受试者被要求身体保持静止，这在现实生活中显然不可能。另一方面，驾驶员是否愿意将制动这样重要的任务完全交给电脑，还需要进一步的市场调研。虽然如此，此项研究成果未来仍有望与现存的制动辅助系统相结合，进一步增强车辆的安全性能。
(出国留学网liuxue86.com)